国际民航业发展至今，繁忙的空中交通给全球空中交通管理系统提出了全新的挑战，如何在保障安全的基础上提高空管效率，已经成为了全球空管届共同关注的焦点议题。目前美国、欧洲都在进行空管体系的转型，充分利用当前最近的技术和理念，以开发满足未来需求的新一代空管系统。国际民航组织ICAO也正以航空系统组块升级方法的启用为契机，积极协调确定未来全球航行系统规划框架和机制，明确未来空管（ATM）系统的运行目标和技术过渡路线图。

中国是全球最具潜力的民航市场。机队方面，为满足国内强劲的空运需求，到2015年，中国将新增各类民航飞机2000架，总数将从目前的2800架左右上升到4800架。机场方面，“十二五”期间，中国将新建机场70座，改扩建101座，民航运输机场数量至2015年将达到230个以上。而一直在紧追民航快速发展脚步的民航空管系统，承受着航班快速增长的压力。2012年，中国民航空管系统共保障各类飞行起降约714万架次，同比增长9％。然而，空域限制和空管保障能力建设落后已经成为制约中国民航业发展的核心问题。

随着中国积极推进空管管理和运行体制改革，全面展开低空空域管理改革，特别地，国务院月2013年1月出台《促进民航业发展重点工作分工方案》重点强调要调整完善航路网络布局，优化整合空管区划，大力推广新一代空管系统，我们有理由相信，2013年将迎来中国空管系统变革的新篇章。

国际空管技术发展中国研讨会2013将于于2013年6月份在北京召开。

参加本次峰会我能听到哪些内容？

• 了解中国建设现代空管系统的最新规划和发展
• 掌握国际视角下的未来全球航行系统的美国和欧洲规划框架和机制
• 分享欧美下一代航行系统建设发展和空中交通管理新理念
• 展示空管技术和设备最新发展
• 推进导航系统在国际民航业界的认知和未来应用
• 搭建世界空管业界了解中国空管、促进交流合作的窗口和平台